該研究結果基於對八個行業、19 個國家共 3,500 名資深供應鏈與物流主管的調查，該調查於世界經濟論壇 (World Economic Forum Annual Meeting) 達沃斯年會召開前進行。

總計有 54% 預期貿易增長將快於 2025 年，40% 預期增長速度持平。儘管如此，仍有 53% 的受訪者預期政策不確定性將處於高或極高水平，90% 預期貿易壁壘將上升或維持不變。只有 25% 預期業務將受負面影響，49% 預期毫無影響，26% 甚至預期業務將受正面影響。

這份前線情緒與某些宏觀預測形成對比，國際貨幣基金組織 (IMF) 預測貿易增長（按數量計算）可能在 2026 年放緩至 2.3%，低於 2025 年預估的 3.6%。

當被問及 2026 年貿易增長潛力最大的地區時，企業高管最常提及歐洲 (22%) 和中國 (17%)，其次是亞太地區 (14%) 和北美（13%）。

DP World 集團董事長兼首席執行官 Sultan Ahmed bin Sulayem 表示：「全球貿易日益複雜化，而非趨於簡化。我們的角色很明確：透過了解摩擦存在哪些地方、預測其下一個可能出現的地方，並投資於基礎設施、能力建設及合作夥伴關係，協助客戶提升營運效率與可靠性。」

GTO Annual Outlook 由位於日內瓦的見解機構 Horizon Group 共同開發。Horizon Group 經理合作夥伴 Margareta Drzeniek 表示：「我們看到的是對應變計劃的信心。高層們正透過多元化供應商、重新評估運輸路線及增加備選方案，將韌性融入戰略規劃，因為波動性已成為當今的常態。那些最能將韌性計劃轉化為可量化績效的企業，終將佔據優勢地位。」

2026 年企業的創新之道

調查顯示，企業正透過積極重塑供應鏈與貿易路線來應對市場波動。當中包括：

• 恢復力作為策略：供應商多元化 (51%)、提高庫存水平 (44%) 以及友岸外包 (36%) 被列為 2026 年最常見的戰略調整方向。
• 路線敏捷性提高：26% 打算使用新路線，而 23% 則在評估這些路線。決策是由節省成本 (38%)、改善連接性/內陸基礎設施 (36%)，以及加快海關程序/清關時間 (35%) 所驅動。
• 邊界摩擦仍然是堵塞點：60% 認為清關是延誤和中斷的主要原因。高層們還優先投資倉儲和物流樞紐 (39%)、道路網絡 (36%) 以及邊境/海關處理基礎設施 (36%)。

DP World Global Trade Observatory (GTO) 一個以數據與洞察為導向的平台，旨在為決策者提供可操作的情報，解析重塑全球貿易格局的關鍵力量。該平台基於深入研究而建構，包括一項獨家調查——涵蓋八大產業、橫跨 19 國的 3,500 名供應鏈與物流高階主管。研究是在 2025 年 11 月與日內瓦的見解機構 Horizon Group 進行的。

傳媒查詢，請聯絡：

Adal Mirza
集團副主席
Adal.mirza@dpworld.com
+971 50 628 7856

Hakam Kherallah
集團高級經理
Hakam.Kherallah@dpworld.com
+971 50 552 2610

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DP World 簡介

DP World 正在重塑全球貿易的未來，以改善世界各地的生活為己任。我們擁有超過125,000名員工的團隊在六大洲運作，結合全球基礎設施和本地專業知識，提供流暢無縫的供應鏈解決方案。從港口和碼頭到海事服務、物流和技術，我們利用創新創造更佳的貿易方式，將從工廠到客戶門口的中斷降至最低。

我們讓貿易暢行無阻 (WE MAKE TRADE FLOW)

EXECUTIVES EXPECT FASTER TRADE GROWTH IN 2026

DP World Chairman Sultan Ahmed bin Sulayem at Davos

新聞來源：PR Newswire

以上新聞投稿內容由PR Newswire 美通社全權自負責任，若有涉及任何違反法令、違反本網站會員條款、有侵害第三人權益之虞，將一概由PR Newswire 美通社承擔法律及損害賠償之責任，與LTVNews在地人新聞無關。

〈DP World 調查：儘管障礙日益增加，貿易領導人在 2026 年仍然樂觀〉這篇文章最早發佈於《在地人新聞 LTVNews》。

該研究結果基於對八個行業、19 個國家共 3,500 名資深供應鏈與物流主管的調查，該調查於世界經濟論壇 (World Economic Forum Annual Meeting) 達沃斯年會召開前進行。

總計有 54% 預期貿易增長將快於 2025 年，40% 預期增長速度持平。儘管如此，仍有 53% 的受訪者預期政策不確定性將處於高或極高水平，90% 預期貿易壁壘將上升或維持不變。只有 25% 預期業務將受負面影響，49% 預期毫無影響，26% 甚至預期業務將受正面影響。

這份前線情緒與某些宏觀預測形成對比，國際貨幣基金組織 (IMF) 預測貿易增長（按數量計算）可能在 2026 年放緩至 2.3%，低於 2025 年預估的 3.6%。

當被問及 2026 年貿易增長潛力最大的地區時，企業高管最常提及歐洲 (22%) 和中國 (17%)，其次是亞太地區 (14%) 和北美（13%）。

DP World 集團董事長兼首席執行官 Sultan Ahmed bin Sulayem 表示：「全球貿易日益複雜化，而非趨於簡化。我們的角色很明確：透過了解摩擦存在哪些地方、預測其下一個可能出現的地方，並投資於基礎設施、能力建設及合作夥伴關係，協助客戶提升營運效率與可靠性。」

GTO Annual Outlook 由位於日內瓦的見解機構 Horizon Group 共同開發。Horizon Group 經理合作夥伴 Margareta Drzeniek 表示：「我們看到的是對應變計劃的信心。高層們正透過多元化供應商、重新評估運輸路線及增加備選方案，將韌性融入戰略規劃，因為波動性已成為當今的常態。那些最能將韌性計劃轉化為可量化績效的企業，終將佔據優勢地位。」

2026 年企業的創新之道

調查顯示，企業正透過積極重塑供應鏈與貿易路線來應對市場波動。當中包括：

• 恢復力作為策略：供應商多元化 (51%)、提高庫存水平 (44%) 以及友岸外包 (36%) 被列為 2026 年最常見的戰略調整方向。
• 路線敏捷性提高：26% 打算使用新路線，而 23% 則在評估這些路線。決策是由節省成本 (38%)、改善連接性/內陸基礎設施 (36%)，以及加快海關程序/清關時間 (35%) 所驅動。
• 邊界摩擦仍然是堵塞點：60% 認為清關是延誤和中斷的主要原因。高層們還優先投資倉儲和物流樞紐 (39%)、道路網絡 (36%) 以及邊境/海關處理基礎設施 (36%)。

DP World Global Trade Observatory (GTO) 一個以數據與洞察為導向的平台，旨在為決策者提供可操作的情報，解析重塑全球貿易格局的關鍵力量。該平台基於深入研究而建構，包括一項獨家調查——涵蓋八大產業、橫跨 19 國的 3,500 名供應鏈與物流高階主管。研究是在 2025 年 11 月與日內瓦的見解機構 Horizon Group 進行的。

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Adal Mirza
集團副主席
Adal.mirza@dpworld.com
+971 50 628 7856

Hakam Kherallah
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我們讓貿易暢行無阻 (WE MAKE TRADE FLOW)

EXECUTIVES EXPECT FASTER TRADE GROWTH IN 2026

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〈DP World 調查：儘管障礙日益增加，貿易領導人在 2026 年仍然樂觀〉這篇文章最早發佈於《在地人新聞 LTVNews》。