記者張辰卿/台北報導
全球迫切2050淨零轉型，台灣從政策到產業正積極淨零革命，台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》4/11日共同舉辦「未來城市 淨零轉動」－台灣城市淨零治理論壇。此次論壇集結中央部會、地方首長及產學界代表分享經驗，共同交流城市如何迎向綠色永續、達成淨零目標，前瞻觀點吸引兩百位民眾報名參與。
行政院副院長鄭文燦致詞表示，2050淨零只是目標，台灣有1400萬輛的機車，占全球之冠，如何解決綠色運具、交通碳排問題，將是淨零關鍵。電動運具的發展，不僅具減碳效益，更帶動產業發展，預估帶動民間投資約 375 億元，創造產值約 9,000 億元。尤其電動機車產業鏈除了涵蓋傳統燃油車機的六大系統，還加上車用智慧控制系統、電動機系統、電池系統、充電系統等四大系統，將有效帶動上下游整體產業鏈的產值業。「電動化」的機車「智慧化」城市的開端，特別是台灣 ICT 產業優勢，有助發展電動機車的智慧應用，不僅促進台灣交通的智慧轉型，更進一步打造「智慧城市」，有望成為台灣未來新的兆元產業。
▲「未來城市 淨零轉動」論壇現場。(圖/天下雜誌提供)
桃園市副市長蘇俊賓以「桃園市綠色運具建設策略」為題演講。他認為，減少交通碳排是城市淨零治理的關鍵，並提出四大方針：一、移轉使用私人運具到大眾運輸：包括推出基北北桃通勤月票、優化公車路線、規劃捷運路網建設等；二、大眾與私人運具電動化：透過友善充電的基礎建設、補助購買、汰舊換新等誘因；三、整合大眾運輸與其他運具的策略：包括共享單車60分鐘免費、搭乘20公里免費等；四、上下政策的淨零呼應：國土規劃的都市計畫從TOD到LOD，跨域的設計社會溝通，創造長期的減碳效益，更是打造健康友善城市的關鍵。
論壇第一場座談「零碳城市治理－談《城市綠色運輸的佈局與挑戰》」由天下雜誌共同執行長吳琬瑜主持。新竹縣縣長楊文科表示，新竹縣早在數年前淨零自我檢視內容，新竹縣人口快速增長，顯示大新竹地區交通問題的重要，2022年新竹縣市積極整合，除了私人電動運具的補助，也積極規劃公共自行車系統，Ubike周轉率高，並持續增加站數與車輛數；大眾運輸方面的免費公車、幸福巴士、整合縣市路網規劃，以及即將上路的電動自駕車巴士等，交通低碳轉型正在一點一滴地改變。新竹市市長高虹安則呼應補助私人電動運具補助外，提出交通分流，開設替代道路改善尖峰壅塞問題，同時，路線友善整合，讓市區可直達科學園區，更加便捷；未來透過「養量」方能促成大眾運輸的轉型。桃園市副市長蘇俊賓則提出，交通轉型政策必須跳脫中央或地方思維，必須站在一定的高度、彼此讓利，才能合作；如何創造更舒適、更便捷的大眾運輸使用體驗，則是比政策補助更長期需要改革的關鍵。Gogoro 台灣總經理姜家煒表示，Gogoro 有能力在台灣的城市淨零轉型中扮演重要角色，擴大共好共享的概念，扮演淨零轉型的路上的「fast pass快速通關」；例如與建案社區合作，將電動機車成為社區共享，並藉由GoShare辨識賦能，提供一站式智慧服務，讓電動運具擴大使用率，創造低碳城市生活。
