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臺北捷運首度透過民眾公開票選的萬大線「朝氣蓬勃」電聯車，首列車已經在巴西完成製造組裝並展開測試軌動態行駛。臺北市捷運局表示，配合國內現場施工進度，首列車可望於今(113)年 8 月跨越半個地球正式運抵金城機廠， 隨後將執行功能性靜態及動態測試。捷運局特別將電聯車組裝實境及列車設計細節製作成影片，讓殷殷期盼的雙北市民能先睹為快,見證自己所參與的成果活力亮相。
負責電聯車監造業務的臺北捷運局機工處說明，萬大線電聯車製造工廠遠在巴西陶巴特。為了提供品質優良、行駛穩定的列車，機工處特別派遣專業監造同仁駐巴西長達一年時間，嚴格監督控管施工品質，順利完成首列車製造組裝作業，現階段達成此重要里程碑，將可為後續量產車奠定良好基礎。
捷運局說，萬大線電聯車由艾斯通公司(Alstom)設計、製造，第一、二期共計採購 35 列車，每列 4 節車廂可載客約 700 人。整體外型採流線設計，寬景式車窗可擴大乘客視野，呈現開闊而明亮的視覺效果。每節車共設置約 26 個座位，座椅採縱向配置，使車內通道維持至少 1.2m 寬淨空，再搭配多様化扶手的佈設，提供整體寬敞舒適之乘車空間及人性化之內裝設施，另為輪椅使用者提供列車前後車廂之輪椅區以方便使用。
捷運局進一步說明，在安全設計上，車廂之重要結構材料均通過防火耐燃測試，藉由車內 CCTV 閉路電視監視器及火警偵煙器，可隨時監視確保安全的乘車環境；此外，乘客如有特殊狀況需求，亦可利2用車內緊急對講機與行控中心通話尋求協助。遇特殊緊急狀況需要立即疏散時，除可由兩側車門逃生外，列車前後兩端亦設有逃生端門，乘客可視不同狀況選擇更快速、安全的疏散方式。
捷運局指出，為增進民眾參與公共事務，共同享受捷運建設之成果， 民國 110 年 4 月推出「萬大線電聯車外觀塗裝票選活動」，提供6 款外型供票選。「朝氣蓬勃」的水藍波紋呈現如同萬大線行經新店溪及大漢溪般穿梭的意象，深受民眾青睞，以 30% 的高支持率領先其他 5 個塗裝式樣，拿下票選活動的第一名。
捷運局強調，萬大線第一期通車後將串聯雙北包含中正、萬華、永和、中和、土城等地區，帶動沿線都市發展，將為大臺北地區民眾帶來更加便捷的生活體驗。期待不久的將來，大家能共同見證電聯車朝氣蓬勃地在萬大線上行駛奔馳。
